《投资者网》侯书青

近期，中通快递晓谕升级“标快”业务，在66个大中型城市推出“标快送货上门，痛快不上门必赔付”。中通快递自此也紧随着快递行业的版块更新，尽力从2022年的价钱战中缓缓走出，并插足一场新的竞争中。

中通快递发布的2022年财报显现，公司的营收增幅在同业中位列第二，但营收总和居倒数第二；包裹量居于首位，但单票价钱全行业最低。2022年，中通快递举座处于以价换量的景色。

送货上门本即是快递企业应当落实的干事，但受限于种种原因，如今也成了一种竞争上风。中通快递此番晓谕的赔付计谋，在狡饰领域方面也有所限度。

跟进同业趋势

2022年以来，接续有快递企业晓谕“不上门必赔付”的计谋。

2022年7月，菜鸟晓谕将“多种样式送货上门”四肢日后的重点责任。2023年3月，又晓谕追投30亿元补贴旗下驿站，进一步落实送货上门干事。截止2022年12月，菜鸟通过直送、菜鸟驿站等多种道路，将超过20亿个包裹奉上门，超过7成的社区菜鸟具备了送货上门的能力。

2022年9月，顺丰也提倡了“不上门必赔付”的痛快，若用户发现我方的包裹未按条目送货上门，即可取得5元的红包。当今，顺丰的赔付领域还是扩大至寰宇600多个城市。

申通快递在2023年2月晓谕跟进，送货上门的快递员卤莽拿到每单0.6-0.8元的奖励，另外还会每月补贴300-500元，送货上门干事当今还是狡饰了70多个城市。

其实，送货上门底本即是快递公司的义务。字据我国邮政法、快递暂行条例等文献规则，快递企业不得在未历程消耗者允许的情况下，私行将快件送达至快递箱、干事站等终端步履中。比年来各地也迟缓将这项义务写进场地性王法中。

近期，中通快递晓谕的“不上门必赔付”计谋，挑升跟进这一趋势。

中通快递官网显现，截止2022年12月12日，公司的标快业务共狡饰国内349个城市，98个中心，3.1万个网点。标快是中通快递旗下较为高端的快递居品，而这次公司晓谕“不上门必赔付”的居品仅限于此。

何况，该痛快仅包括66个城市，主要由大中型城市组成。关于是否会效仿菜鸟、申通等同业的作念法，对落实上门干事的快递员及网点披发补贴等问题，当今尚无准确音书。

价钱战硝烟运转散去

快递企业接续推论“不上门必赔付”，这是国内快递行业缓缓走出价钱战泥潭，走向良性竞争的趋势使然。

2003年-2011年间，快递行业乘上了电商红利的快车。今天的三通一达、顺丰、京东、菜鸟等齐是在这几年间攒够了容身的老本。有的企业遴荐霸占电商市集，有的则容身于区域会聚。比如顺丰深耕中高端时效件，京东阿里的自建会聚也在这段本事萌生。

2012-2016年是快递行业的高速增遥远，年均件量也在这段本事内超过百亿大关。充分竞争下，谁来打响价钱战的第一枪还是不那么遑急了。

2012年，中通快递率先将单票价钱降至6元傍边以霸占份额。顺丰也出头出面，在2013年推出特惠电商件，用6折的价钱揽收电商快递，这也导致曩昔顺丰的利润出现下滑。之后，其他企业也纷纷出台近似策略，行业单票价钱出现了握续着落。

2017年，极兔快递入场，以超低的价钱速即崛起。2019年顺丰推出了丰网业务，以加盟模式切入电商件市集。到2020年，国内快递单价同比下滑10.6%，跌至10.55元。

编落发生在2021年的义乌，四肢国内快递行业的粮仓，义乌的快递价钱策划着寰宇。曩昔4月，因百世快递、极兔速递廉价推销，义乌邮政惩处局在屡次申饬未果的情况下限令两公司义乌分配中心停运。4月22日，浙江省政府审议通过了《浙江省快递业促进条例(草案)》，快递行业的价钱战就此逆风飞舞，竞争的重点运转调度至干事质料。

通过回归不难发现，中通快递率先拉开了价钱战的序幕，但晓谕“不上门必赔付”的本事却比菜鸟晚了快要1年。

单票收入过低的利与弊

行业的竞争重点迟缓由价钱调度至干事，中通快递仍靠近不少难点。在上一阶段的价钱战中，中通快递将我方的利润空间压缩了不少，以至从财报中仍能发现价钱战留住的烙迹。

2023年一季报财报显现，中通快递全年营收89.32亿元，同比增长13.7%。在同业(圆通、申通、韵达、顺丰)中，13.7%的增长率位列第二。2022年，韵达温顺丰的营收领域分袂同比下滑了9.38%和3.07%。

此外，中通快递第一季度的快递单量位居行业首位，达62.97亿单，排名第二的圆通季度单量为44.58亿单。中通一季度的市集份额高达23.4%，抢到了接近1/4的蛋糕。

但代价是，中通一季度的营收在同业中排名倒数第二。这背后的原因，不错概述为4个字——“以价换量”。第一季度，中通快递的单票收入仅为1.4元，为同业上市企业中最低的，比排在倒数第二的申通低了1.11元。即便如斯，中通的归母净利润仍然达到16.7亿元，位列行业第二，仅次于单票收入高达15.86元的顺丰。

总的来看，中通快递2023年第一季度能在快递单量和利润预备上率先同业，中枢是其1.4元的单票收入，但问题是，这一趋势还能握续多久？凭借现存的利润，留给中通快递进一步改善干事的空间又有多大？(想维财经出品)■