如若让各人用最短时候思出一种苏联研制的客机美高梅金殿介绍，肯定许多东谈主会说图-154。今天，让咱们奴隶影相师的镜头，插足这架苏联客机。

保存在斯梅什利亚耶夫卡的图-154M客机，机身编号RA-85069。

2014年3月27日，位于萨马拉的Aviakor航空厂别列佐夫卡磨砺机场的机组将驾驶机身编号RA-85069的图-154M客机，进行一次两分钟的临了遨游。这次遨游在许多方面齐是唯一无二的。

这次遨游由67岁的试飞员、俄罗斯强人鲁本·叶萨扬引导的指示丰富的机组东谈主员扩充。这次遨游还赢得了俄罗斯联邦航空输送局的极端许可。

图-154M客机的驾驶舱。

腾飞和降落的两条跑谈之间的遨游距离只消2000米，降落的跑谈长度比图-154M平常降落的距离短一半。

2013年，UTair航空公司向萨马拉航空航天大学援助了一架仍是退役的图-154M客机，机身编号RA-85069。该机于1990年12月29日在萨马拉的Aviakor航空厂下线。

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图-154M驾驶舱中控台。

限度退役时，该机仍是在民用航空限度入伍了23年，也曾附庸多个不同的航空公司——瓦尔纳国外航空、马其顿航空、红翼航空和UTair。

2013年4月25日，这架图-154M临了一次着陆在萨马拉的Aviakor航空厂的别列佐夫卡磨砺机场。具有象征兴趣兴趣的是，在遨游了23年后，这架客机终于回到了它第一次飞上蓝天的机场。

中控台上有三个收敛发动机的油门杆。

一个难题出现了，如若将这架客机手脚一份礼物安全无恙地送到萨马拉航空航天大学的教师机场，让学生们大要在学习进程中，通过它了解开动APU、发动机开动等航空常识。

卫星相片显现，别列佐夫卡磨砺机场与萨马拉航空航天大学教师机场的距离只消2200米。

开放一条“人道主义走廊”，以便上百万巴勒斯坦难民通过加沙地带唯一不受以色列控制的拉法口岸逃往埃及，这是开罗政府既不能也不愿意接受的提议，因为这会带来政治、经济和道义方面的后果。

两座机场之间的距离相等短，之间还有别墅区。如若将飞机从大地输送，拖过野外难度更大。在斯梅什利亚耶夫卡和别济米扬卡之间还有一条伏尔加河的支流奥尔洛夫卡河，桥面很窄，无法通过千里重的客机。

图-154M机长位置。

最终决定开动一个特地的遨游任务，将飞机从别列佐夫卡磨砺机场腾飞，经过极短的遨游，降落在萨马拉航空航天大学的教师机场。

机长左侧的收敛面板。

这座机场直至上世纪70年代，还在手脚当地航空公司的基地。然则，由于年代久远机场神色仍是根除，跑谈也无法显示安全降落的需要。

机长一侧的遮阳板，上头还有各式表格。

天然萨马拉航空航天大学相等但愿得到这么的礼物，然则他们的教师机场无法起降这么的客机。

驾驶舱内，遨游机械师的位置，他认真查验发动机和航电开荒的责任景象。

教师机场跑谈长度只消1200米，险些只消图-154M客机平常降落距离的一半，无法保证客机降落时的安全。

遨游机械师头顶的收敛开关。

纵不雅这个教师机场的悉数这个词历史，比安-2、L-410更大的飞机进行起降的次数齐历历。

图-154M顶部收敛面板两侧，还有苏联特质的三叶电扇。

雅克-40支线客机在这里屡次降落，雅克-42在试飞员的驾驶下跌落一次。苏联强人、女试飞员斯维特兰娜·萨维茨卡娅驾驶图-154B客机在机场着陆，该机成为萨马拉航空航天大学的教具。

在那时，图-154M客机收受了苏联来源进的期间。

为了这次特地的遨游任务，准备责任进行了六个月。客舱险些被十足拆空，用来尽可能削弱腾飞分量。同期，油箱内只消两次着陆的燃油。由于教师机场莫得任何援助降落的电子开荒，机组只可通过目视着陆。

还原的客舱。

这次特地的遨游任务只捏续了两分钟，鲁本·叶萨扬驾驶这架图-154M客机爬升到200米高度，然后坐窝瞄准教师机场的跑谈进行降落。第一次尝试就收效降落。

航空食物操作台。

长度只消700米的跑谈，足以让这位俄罗斯强人试飞员着陆。图-154M客机在机组的操作下，安全停在跑谈上，距离跑谈非常还有很是远的距离。绝不夸张地说，这是俄罗斯民航史上最特地的遨游之一。随后，这架客机被拖至萨马拉航空航天大学教师机场的停机坪。

乘客头顶的阅读灯和出风口。

图-154客机也曾在如斯短的跑谈上降落过，那时还载有乘客。2010年9月，扩充乌达奇内-莫斯科航路的图-154M客机，在跑谈长度只消1325米的伊日马机场紧迫迫降，并冲出跑谈164米。

2011年，鲁本·叶萨扬驾驶经过开发的图-154M客机从伊日马机场腾飞，将其送到进行透顶维修的机场。他暗示，那次遨游更跋扈一些。

舱门机构保捏邃密。

笔者奴隶好友，参不雅了萨马拉航空航天大学的教师机场，在机场认真东谈主那处听到了这个特地的遨游故事。咱们还插足这架具有外传颜色的飞机里面，参不雅了驾驶舱和客舱。临了一次遨游仍是曩昔了七年，飞机里面莫得发生太大变化。

通过机舱门，不错看到繁难的学生。

发动机期间操作专科的学生按时来到这架飞机上课，他们阐发期间条目开动这架客机。学生们开动图-154M上的APU（援助能源装配），以致会举行开动发动机的竞赛。驾驶舱内的仪容和垄断系统保存好意思满，与遨游状态调换。

第二个客舱。

客舱部分仍然保捏了运营状态，第一个客舱，悉数座椅齐仍是安装到位，第二个客舱，有部分座椅莫得固定到位。

卫生间里面。手脚苏联期间坐褥数目最大的喷气式客机，图-154领有相等出色的性能。即使在电子开荒十足失效，也不错降落在零落准备的机场上。天然，这架图-154M来到这里时，驾驶它的是一位出色的试飞员。

航食操作间。

中国也曾入口过许多图-154系列客机，扩充过很是多的民航任务。于今，还有部分图-154经过改装之后，在扩充特地任务。